Nguyên nhân hư hỏng thường gặp của cụm cần gạt nước và biện pháp khắc phục?

Nguyên nhân hỏng hóc phổ biến của lưỡi gạt nước lắp ráp và những biện pháp đối phó? Chúng tôi biết rằng cụm cần gạt nước là một danh mục sản phẩm hoàn chỉnh bao gồm lưỡi gạt nước, tay gạt và các thiết bị điện cần gạt nước. Dữ liệu liên quan cho thấy lỗi lắp ráp cần gạt nước chủ yếu là ở mô tơ gạt nước, có thể chia thành năm loại. Đó là nước vào mô tơ, rỉ trục bánh răng, cháy bánh do quá tải, kén bánh răng và biến dạng ổ chứa chổi than. Hôm nay, hãy nói về các biện pháp đối phó với sự cố động cơ cần gạt nước.

Nước vào mô tơ của cụm gạt mưa là một trong những lỗi hư hỏng thường xuyên của mô tơ gạt mưa, nước vào mô tơ chung sẽ trực tiếp khiến mô tơ gạt mưa bị hỏng. Nguyên nhân chủ yếu nằm ở việc hỏng vòng đệm hoặc thiết kế rãnh làm kín và vòng đệm không hợp lý. Để đối phó với sự cố này, đường kính dây của vòng đệm cao su có thể được tăng lên một cách thích hợp hoặc nhựa có hiệu suất làm kín cao có thể được sử dụng làm vật liệu của miếng đệm.

Nhìn chung, có hai lý do cho việc đốt quá tải. Một là cụm gạt mưa bị quá tải dẫn đến trục chính của cần gạt nước bị quá nhiệt và cháy, hai là động cơ gạt nước bị rỉ sét, hư hỏng do dính nước gây cháy trục chính. Đối với loại hư hỏng thứ nhất, các nhà sản xuất mô tơ gạt nước thường chọn cách lắp đặt các biện pháp bảo vệ động cơ quá tải hoặc chống nóng trục chính. Loại hư hỏng thứ hai nói chung là do vật liệu của trục chính không có khả năng chống gỉ. Nó có thể được thay thế thích hợp bằng vật liệu chống gỉ và nước để sản xuất trục chính của mô tơ gạt nước của cụm gạt nước.