Cần gạt nước không di chuyển, có chuyện gì vậy?

Cần gạt nước không di chuyển, có chuyện gì vậy?

Nếu cần gạt nước của xe không di chuyển, những lý do phổ biến như sau:

1. Nguồn điện của động cơ gạt mưa có vấn đề, nguyên nhân thường là do bảo hiểm động cơ gạt mưa bị hỏng khiến gạt nước không hoạt động bình thường;
2. Bản thân mô-tơ gạt nước bị hỏng, mô-tơ tự bị hỏng hoặc mô-đun điều khiển tích hợp với mô-tơ bị hỏng; sau khi kiểm tra và xác nhận hư hỏng, nó có thể được thay thế;
3. Cơ cấu cơ khí kết nối giữa mô tơ gạt nước và tay gạt nước bị rơi ra, không được lắp đặt đúng vị trí hoặc bị hư hỏng;
4. Bản thân công tắc gạt nước bị hỏng hoặc mạch nối đất cấp nguồn của nó bị hỏng;
5. Có vấn đề với mạch động cơ gạt nước, chẳng hạn như hở mạch hoặc ngắn mạch trong nguồn điện hoặc mạch âm.

Những lý do có thể khiến cần gạt nước không di chuyển là:

1. Sự cố có thể ở tốc độ cao. Có một tấm áp lực trên cần gạt nước phía trước người lái xe (bản thân nó được thêm lực để làm sạch). Do tốc độ cao nên nó bị áp lực. Lúc này, cơ cấu liên kết bốn thanh tạm thời không thể vượt qua lực cản. , dẫn đến không thể di chuyển, không sao cả;

2. Nếu vẫn di chuyển được có nghĩa là động cơ còn tốt, vấn đề không lớn. Người ta ước tính rằng vít bị lỏng hoặc có vấn đề gì đó với bộ truyền động. Nếu bạn không tự làm được, hãy đến cửa hàng sửa chữa để xem;

3. Cần gạt nước hay còn gọi là lưỡi gạt mưa, thanh gạt nước. Khi cần gạt nước không di chuyển hoặc không hoạt động, có thể xử lý theo các khía cạnh sau: Chú ý xem cách kết nối thanh chống với tay gạt gạt nước có đúng không. Bởi vì một số cánh tay được cố định vào cánh tay rocker bằng vít, và một số được khóa bằng khóa lồi. Kéo cần gạt nước lên và chạy các ngón tay của bạn để kiểm tra hư hỏng trên gạt cao su đã được làm sạch và độ đàn hồi của các lưỡi cao su. Nếu các cánh gạt bị già, cứng hoặc nứt thì cần gạt nước đã bị hỏng. Trong quá trình thử nghiệm, hãy đặt công tắc gạt nước ở các vị trí tốc độ khác nhau để kiểm tra xem cần gạt nước có duy trì tốc độ nhất định ở các tốc độ khác nhau hay không.